怀化新闻网讯   12月8日，记者从市发改委了解到，我国线路里程最长、影响范围最大、经过省份最多的东西向杭长昆客运专线线路走向的初步方案已经出台，专线全长约2066公里，在湖南境内约长490公里，投资初步估计620亿元。工程明年开工，主要技术标准已经基本确定，时速为350公里。其中怀化境内约长170公里，投资约190亿元。

怀化至长沙只需90分钟

     杭长昆客运专线从上海经杭州、南昌、长沙向西延伸至昆明，横贯东、中、西部地区，连接京沪高速铁路、京广深客运专线、京福快速铁路等客运专线和多条南北铁路干线，是国家规划建设的“四纵四横”铁路客运专线网的主骨架。

     按照铁四院和铁二院提供的初步设计方案，杭长段的线路走向是自杭州东站引出，利用在建的钱塘江铁路新桥至萧山站后，线路基本并行既有线西行，与既有诸暨、义乌、金华西、衢州、江山、上绕、弋阳东、进贤站并列设落地客专车场；出南昌东站后，在高安市以南设站，新余、宜春、萍乡市以北新设站后，线路折向西北进入湖南，再沿沪昆既有线路走向进入长沙，引入武广客运专线在建的新长沙站。线路全长883公里，其中湖南省境内83公里，浙江省294公里，江西省506公里。

     而长昆段线路走向是自长沙向西，跨湘江，经韶山(韶山与湘乡之间)、娄底(南侧)，穿越雪峰山脉，至怀化(南侧)，随后沿沪昆线经芷江、新晃进入贵州省境内，线路全长1138公里，其中湖南境内408公里，贵州省544公里，云南省188公里。

     目前，铁路设计主要技术标准已经基本确定，时速为350公里。整个工程于2009年开工，有望2013年完工。其中怀化境内约长170公里，投资约190亿元。届时，怀化至长沙的行程有望缩短为90分钟，怀化至昆明有望缩短至4个小时，怀化至上海有望缩短至5个小时。